本文目录一览：
- 〖壹〗、限号2023年1月最新限号时间表北京
- 〖贰〗 、北京尾号限行2023年新规
- 〖叁〗 、北京限行轮换时间表
限号2023年1月最新限号时间表北京
〖壹〗、北京限号2023年1月最新限号，周一到周五限行机动车车牌尾号分别为：5和0 、1和2和3和4和9 。限行时间：公务用车：每周停驶一天（0时至24时） 。其他机动车：工作日7时至20时（星期六日及法定节假日不限行）。限行区域：公务用车：北京市行政区域内道路 。
〖贰〗 、限行尾号：根据2023年北京限号时间表 ，1月1日作为工作日 ，其限行机动车车牌尾号为5和0 。限行时间：限行时间为0时至24时，但对于公务用车而言 ，也是每周停驶一天 ，在此范围内。不过，对于大部分普通机动车而言 ，主要关注的是工作日（星期一到星期五）的7时至20时限行规定 。
〖叁〗、自2022年10月3日至2023年1月1日 ，北京周一到周五限行机动车车牌尾号分别为：1和2和3和4和5和0（机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理） 。限行具体安排如下：星期一：限行机动车车牌尾号为1和6。星期二：限行机动车车牌尾号为2和7 。星期三：限行机动车车牌尾号为3和8 。
〖肆〗 、023年1月最新限号时间表如下：限行时间：每周工作日的早上7点到晚上21点。法定节假日和周末不限行，如果有调休日的话按调休日的安排来限行。限行区域：所有三环以内道路——东三环（107辅道） 、南三环、西三环 、北三环（均不含本路）以内所有道路 。
〖伍〗 、北京当前尾号限行周期为2023年1月2日至4月2日 ，周一到周五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和2和3和4和9 。限行时间为7时至20时 ，范围为五环路以内道路（不含五环路）。提醒广大市民，合理安排出行时间和方式，驾车出行勿违反限行规定 。
〖陆〗、023年1月2日至4月2日周一到周五限行机动车车牌尾号分别为：5和0 、1和2和3和4和9 。在此提醒广大市民 ，合理安排出行时间和方式。汽车限行最大的好处就是缓解交通压力 ，降低大气污染 。车辆限号的最为重要的意义就是减少一些交通的压力 。
北京尾号限行2023年新规
自2023年1月2日至2023年4月2日，北京周一到周五限行机动车车牌尾号分别为：5和0 、1和2和3和4和9（机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理）。限行规则说明 限行周期为星期一到星期五 ，周末及法定节假日不限行 。车牌尾号按数字对应 ，若尾号为英文字母，则统一按“0 ”管理 。
工作日高峰时段禁行：载客汽车工作日7时至9时、17时至20时禁止进入五环路（含）以内道路及大兴区部分道路行驶。车牌尾号限行：工作日9时至17时 ，执行五环路（含）以内道路车牌尾号高峰时段区域限行的交通管理措施 ，并与北京市载客汽车同步进行车牌尾号轮换 。
023年7月3日至2023年10月1日：周一到周五限行机动车车牌尾号分别为3和4和5和0 、1和2和7 。2023年10月2日至2023年12月31日：周一到周五限行机动车车牌尾号分别为2和3和4和5和0 、1和6。
首先，根据新规定 ，货车尾号限行规定发生了变化。从2023年起 ，周一到周五限行货车车牌尾号分别为3和4和5和0、1和2和7 。其次，新规定对于货车的早晚高峰期限行细则进行了重新制定 。
北京限行轮换时间表
〖壹〗 、是的 ，2025年12月29日起北京机动车尾号限行开始轮换。自2025年12月29日至2026年3月29日 ，北京限行尾号进行了调整 。具体限行安排如下：周一限行尾号为3和8；周二限行尾号为4和9；周三限行尾号为5和0；周四限行尾号为1和6；周五限行尾号为2和7 。需要注意的是，尾号为字母的机动车按0管理。
〖贰〗 、每三个月进行一次轮换，轮换顺序为：1和2和3和4和5和0 。具体轮换月份及对应限行尾号如下：2月、5月 、8月 、11月：周一限行1和6 ，周二限行2和7 ，周三限行3和8，周四限行4和9 ，周五限行5和0 。3月、6月 、9月 、12月：限行尾号轮换顺序同上 ，但具体日期根据月份起始日调整。
〖叁〗、北京限行轮换时间表：自2025年3月31日至2025年6月29日：星期一限行尾号1和6，星期二限行尾号2和7 ，星期三限行尾号3和8 ，星期四限行尾号4和9，星期五限行尾号5和0 。
〖肆〗、北京机动车限行规定时间表如下：外省 、区 、市核发号牌机动车限行规定：工作日7时至9时、17时至20时：禁止载客汽车进入五环路（含）以内道路行驶 。
〖伍〗 、本市其他机动车实施按车牌尾号工作日高峰时段区域限行 ，限行时间为7时至20时 ，范围为五环路以内道路（不含五环路）。尾号分组及轮换安排：2025年3月31日至6月29日，星期一到星期五限行尾号为1和2和3和4和5和0 。
〖陆〗 、北京车限行尾号下一轮轮换时间为2025年9月29日 ，持续至2025年12月28日 。
