本文目录一览：

• 〖壹〗 、疫情航空业停摆,航空公司怎样“侍候”娇气的飞机?
• 〖贰〗
  、...首相进ICU、女王破例演讲!中国外交部为留学生临时增加赴英航班!
• 〖叁〗
  、空难背后的东航,维修费用到底是降是增?
• 〖肆〗、疫情状态下空乘的真实生活
• 〖伍〗 、疫情航班取消机票怎样处理
• 〖陆〗
  、中国民航局再对七个入境航班发出熔断指令!

疫情航空业停摆,航空公司怎样“侍候”娇气的飞机?

疫情期间航空业停摆，航空公司通过精细的维护措施和创新的飞行员训练方式来“侍候
”娇气的飞机 ，确保其保持适航状态并维持飞行员技能水平。

孟加拉比曼航空通过包机和地面服务获得资金
，避免完全停摆 。申请财政支持：国营航空公司获得低息贷款，但私人航空公司（如新航）未获政府对停车费、租赁费等费用的减免支持
。长期规划：管理层普遍预期疫情后旅游需求复苏缓慢 ，需优先覆盖成本而非追求利润。

保障物资转运：在疫情紧急爆发 、社会几近停摆
、物资急需转运的情况下，顺丰发挥“快、准 、稳”的业务能力
，为国家
、社会排忧解难 。1月24日-3月18日期间，顺丰全网运输1亿1200万件包裹至湖北 ，顺丰航空执行驰援航班218个
，抵达武汉天河机场航班总架次全国第一。

疫情冲击：航空业与旅游业的双重打击核心业务受挫海航以航空运输和旅游业为主业，而新冠疫情导致全球航空旅行需求断崖式下跌
。世界航线停摆、旅客量锐减使其收入大幅缩水 ，进一步削弱偿债能力。运营成本刚性压力飞机租赁 、机场费用
、员工薪酬等固定成本在收入锐减下成为沉重负担
，加剧现金流紧张 。

停飞、破产 、机票白菜价...经历疫情的严重冲击，国内外航空业一度“停摆 ” ，国内航司上半年成绩单亦是亏损严重
。8月末
，8家上市航企纷纷披露半年报，上半年国内航企的实际运营情况也随之揭晓。

面临的问题空管人员大片缺席：政府停摆使得空中交通管制系统的人员配备出现严重短缺 。空管人员是保障航班安全、有序运行的关键力量 ，他们的缺席导致航班调度混乱
，航班延误和取消的情况大幅增加
。这不仅给乘客的出行带来了极大的不便，也打乱了航空公司的航班计划 ，增加了运营成本。

...首相进ICU、女王破例演讲!中国外交部为留学生临时增加赴英航班!

海外留学生确诊情况截至3月底，中国在海外的留学生共有36名确诊
，已有11位治愈出院 。一旦出现确诊病例，使领馆马上启动应急机制 ，协助就医
，36位留学生都及时得到比较好的救治
。女王破例演讲 、首相病重女王演讲：女王在演讲中感谢了医务人员
、互相帮助的普通民众以及配合政策居家不外出的人民，并表示“我们会成功的。

对海外留学生的关爱与保护包机接回小留学生：考虑到英国疫情严峻 ，当地中国小留学生面临诸多困难
，外交部积极协调民航等部门，增加临时航班赴英国 ，为确有困难的海外学子归国提供便利 。

外交部和民航局均表示将根据实际情况安排临时航班或包机接回确有困难的境外公民
，尤其是海外留学生，同时强调回国人员需遵守防疫规定 ，国内航空公司已调整世界航班计划以满足需求
。外交部回应要点高度重视海外留学生安全：党中央始终关心海外中国留学人员
，疫情期间采取了一系列保护其生命安全和身体健康的重大举措。

在进ICU前，英国首相鲍里斯给英国6600万居民发放了信件 为了应对新冠肺炎疫情 ，英国政府采取了严格的防疫措施，包括停课、停业 、停运等
，并建议民众减少不必要聚集
、保持社交距离，最终实施了全民居家隔离的强制性政策 。为了让这一举措得到更多人的理解和支持 ，英国首相鲍里斯·约翰逊亲自给各家各户发放了信件。

英国首相苏纳克宣称中英“黄金时代
”结束
，并提出了限制大学招生留学生的计划，但该计划遭到多方反对 ，落实可能性不大
，中国留学生无需过度担忧
。 具体内容如下：中英关系调整：苏纳克在重大外交政策调整演讲中表示，英国需要调整对华政策 ，中英“黄金时代”结束
，中国对英国的价值观和利益构成系统性挑战。

中方宣布暂停航班：12月24日，外交部宣布中方将暂停中英往返航班 。中国外交部发言人汪文斌表示 ，近日英国宣布发现了变异的新冠病毒毒株
，并已将有关的信息通报了世界卫生组织，多国也宣布对英国采取关闭边境、停飞往返航班 、禁止英航班入境等措施
。

空难背后的东航,维修费用到底是降是增?

〖壹〗
、东航的维修成本在疫情前后有波动 ，但2021年较2019年增加12%，2021年上半年同比呈现增长
，整体上未呈现明显下降趋势。

〖贰〗、疫情之下，维修本钱是增是降？空难背后的中国东航（60011SH） ，是中百姓航第一家在香港 、纽约
、上海三地上市的航空公司
，1997年就登岸成本市场了 。疫情之下，全球航空业蒙受重挫 ，东航也未能幸免
。

〖叁〗、“东航上百亿巨亏压缩飞机维修费 ”的说法是谣言。具体分析如下：权威媒体明确辟谣：光明网官方账号于2022年3月22日发布信息
，直接指出“东航上百亿巨亏压缩飞机维修费用
”等说法属于不实消息，并强调“不传谣是对机上乘客比较好的尊重” 。该信息来源为人民日报 ，具备高度权威性
。

〖肆〗 、维修费用未降反增针对网络上“东航因上百亿巨亏压力而严控维修费用、压降成本 ”的分析质疑
，东航方面表示，网传消息失实 ，中国东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务
，按年报披露数据，其年维修成本在2021年较2019年增加12%。

〖伍〗
、维护与成本争议 有自媒体称东航因亏损压缩维修费用 ，但公司澄清2021年维修成本较2019年增加12% 。疫情导致全球航空业受损，但中国民航安全记录长期优异
，机械故障概率较低
。反思与启示航空安全体系的脆弱性 现代民航安全依赖多重冗余设计，但极端情况下仍可能失效。

疫情状态下空乘的真实生活

〖壹〗、疫情状态下空乘的真实生活充满了挑战与无奈 ，同时也存在着温暖与感动
，具体如下：防护物资短缺，生命安全受威胁疫情刚爆发时 ，在多数人已戴口罩的情况下
，民航一线工作者却未能及时获得口罩 。有前同事在朋友圈晒出武汉的排班，称此时飞行且没有口罩 ，内心充满恐惧。

〖贰〗 、疫情下空乘专业人员确实面临诸多挑战
，但也有积极应对的路径
。具体分析如下：收入锐减与职业焦虑航班量骤减直接导致空乘人员收入大幅下滑，部分人员甚至面临基本工资保障困难的问题。这种经济压力与行业不确定性叠加 ，加剧了职业焦虑感 。

〖叁〗
、空姐的真实日常是典型「移动职场」状态
，高强度服务与规律待机交替循环
。 航前准备阶段每次飞行前需提前3小时到岗，核对航班信息、检查应急设备 、参加机组会议。疫情期间还需反复核对健康码核验流程 ，例如世界航班要求空姐提前掌握多国防疫政策 。

〖肆〗
、空姐的真实生活充满“表面光鲜
”和“背后的辛苦”两面性，更像高强度服务型职业而非浪漫代名词
。 工作节奏与常见误解多数人只看到空姐优雅的形象
，实际上需要承受连续1两小时以上的跨时区飞行。例如早班机凌晨4点起床化妆准备，红眼航班凌晨3点落地后次日继续排班是常态 。

疫情航班取消机票怎样处理

疫情期间航班取消后 ，机票处理需结合航空公司政策与购票平台规则
，核心处理方式包括免费退改签、改期或保留行程 、申请补偿或代金券，具体操作如下：联系航空公司或购票平台优先联系航空公司：通过官方客服电话
、官方网站或APP查询航班取消通知及退改政策
。例如 ，国航、东航等通常会在官方网站发布疫情期间的特殊退改规则。

疫情期间航班取消
，机票处理需根据航空公司政策及购票渠道规则进行，核心处理方式包括免费退改签 、申请非自愿退票或改期
、通过购票平台或航空公司官方渠道操作 。

法律分析：如果因为疫情原因航班取消 ，则可以全额退款
。法律依据：《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范（试行）》 由于承运人原因造成航班延误、取消
，客票的退 、改、签费用由航空公司承担。航空公司应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所 。

法律分析：如果因为疫情原因航班取消，则可以全额退款。法律依据： 《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范（试行）》 由于承运人原因造成航班延误
、取消 ，客票的退、改 、签费用由航空公司承担
。航空公司应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所。

检查保险条款
，部分涵盖航班取消的额外住宿
、交通费用（需提交取消证明） 。 特殊情况处理联程机票：若首段航班取消导致后续延误，联系所有涉及航司协调改签
。代码共享航班：实际执飞航司负责处理 ，但购票航司需协助（如通过携程购票需同步联系平台）。

当航空公司取消航班时，可按以下步骤处理
，保障自身权益：及时获取通知并确认信息 关注航空公司官方渠道（短信、APP 、官方网站）的通知，确认航班取消原因（如天气
、机械故障等）及是否有后续安排 。 若未收到通知 ，可通过航空公司客服电话、官方网站查询航班状态
，避免误机
。

中国民航局再对七个入境航班发出熔断指令!

〖壹〗 、月1日中国民航局对七个入境航班发出熔断指令，其中对英国转机回国影响较大的航班信息如下：熔断指令发布背景中国民航局依据世界航班疫情防控政策 ，对入境航班中确诊阳性旅客达到一定数量的航班实施熔断措施。

〖贰〗
、民航局最新通报显示
，7个回国航班因确诊新冠肺炎旅客达到熔断标准被取消，具体涉及国航、厦航 、首尔航空
、沙特航空、勒奥斯航空及加航的多个世界航线 ，熔断措施自6月中旬起陆续生效 。 以下是具体航班及熔断信息：国航CA124航班（首尔至大连）5月26日入境航班确诊5例
，自6月13日起暂停运行2班
。

〖叁〗 、民航局对7个入境航班发出熔断指令2月14日，民航局对芬兰航空AY087（赫尔辛基至上海）、加拿大航空AC027（多伦多至上海）
、奥地利航空OS75（维也纳至上海）等6个航班实施熔断措施。具体如下：AY08AC02OS75航班因2月4日-5日入境时分别确诊6-7例旅客 ，自2月21日起暂停运行2班 。

〖肆〗、月13日
，民航局向国航CA946等7个航班发出熔断指令，具体信息如下：国航CA946航班：3月30日入境 ，航线为卡拉奇至郑州，确诊新冠肺炎旅客6例
，自4月18日起，暂停该航班运行2班
。四川航3U8502航班：3月31日入境 ，航线为温哥华至成都
，确诊新冠肺炎旅客5例，自4月18日起 ，暂停该航班运行2班。

〖伍〗 、月26日民航局共发布10份入境航班熔断指令
，涉及多个世界航班，具体熔断措施如下：海航HU728航班（马德里至重庆）自8月8日起 ，继续暂停运行2班 。该航班此前已触发熔断机制
，此次为延长熔断期限。国航CA770航班（洛杉矶至深圳）自8月8日起，继续暂停运行2班
。该航班因输入病例超标被二次熔断。