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进入淡季,1月中国物流业景气指数为54.4%,环比回落2.5个百分点
〖壹〗、月份中国物流业景气指数为54%，虽环比回落5个百分点 ，但仍处于较高景气区间 ，物流业总体保持稳定增长态势 。指数回落原因季节性因素：1月临近春节，物流行业进入传统淡季 ，业务量自然减少 。疫情影响：部分地区疫情导致物流活动受限 ，进一步加剧了指数回落。
〖贰〗 、月官方制造业PMI为50.8%，连续26个月位于荣枯线上方 。中国9月官方非制造业PMI为59%，预期54 ，前值52 。 中国制造业采购经理指数运行情况 2018年9月份 ，中国制造业采购经理指数（PMI）为50.8%，比上月回落0.5个百分点 ，继续运行在景气区间 ，制造业总体延续扩张态势，增速有所放缓。
〖叁〗 、对外贸易：1～7月 ，全省进出口贸易总额同比增长29% ，比上年同期回落3个百分点，低于全国5个百分点。出口总额1351亿美元 ，增长26% ，回落5个百分点，高于全国2个百分点；进口总额944亿美元 ，增长12% ，回落0.9个百分点，低于全国19个百分点 。 费用：1～7月，全省居民消费费用同比上涨0% ，涨幅比全国低0.7个百分点 。
稳定回升!前三季度全国社会物流总额超200万亿
前三季度全国社会物流总额达205万亿元 ，同比增长0%，增速较1-8月提高0.8个百分点 ，物流需求呈现稳定回升态势 ，市场规模接近正常水平。总体数据与增速变化前三季度社会物流总额为205万亿元，按可比费用计算同比增长0% ，增速比1-8月提高0.8个百分点 。
今年前三季度全国社会物流总额为247万亿元 ，同比增长5%，增速较上半年提升0.4个百分点 ，高于同期GDP增速0.5个百分点 ，三季度增速较二季度提高3个百分点 。具体分析如下：总体数据表现中国物流与采购联合会发布的数据显示，2023年前三季度全国社会物流总额累计达到247万亿元 ，同比增长5%。
今年1-8月全国社会物流总额为202万亿元 ，同比增长17%，增速较1-7月回落3个百分点，两年平均增长8% ，整体延续恢复态势 ，规模与增速均高于疫情前水平 。
在3月10日召开的深圳物流创新发展峰会暨第二届大湾区供应链物流论坛上，牛卡福集团副总裁牛海龙受邀参会 ，并发表了题为《构建开放共赢数智化能源平台 ，助力物流产业转型升级》的主题演讲 。
中欧班列疫情期间实现逆势增长
中欧班列在疫情期间实现逆势增长，成为稳定世界供应链和助力全球抗疫的重要力量。具体表现如下：开行数据显著增长 单月新高：2020年4月 ，中欧班列总开行979列、运送货物8万标箱 ，同比分别增长46%、50%，综合重箱率达98% 。其中 ，去程589列（增长65%） 、回程390列（增长24%） ，均创单月历史纪录 。
中欧班列逆势增长的原因如下：疫情下运输优势凸显：运输方式转移：新冠肺炎疫情全球蔓延，许多海运 、空运货物加速向铁路运输转移 ，中欧班列运力增长赶不上需求增加。截至11月5日 ，2020年中欧班列开行达10180列，超去年全年，运送货物97万标箱 ，同比增长54％ ，往返综合重箱率达93％ 。
自2013年开行首趟以来，中欧班列（郑州）持续加速发展 。2021年 ，累计开行1546班次 ，班次、货值 、货重同比分别增长36% 、40.1%、42%，实现了逆势增长。线路拓展与站点增加 2021年1月20日 ，首趟波兰卡托维兹至河南郑州中欧班列顺利抵郑 ，郑州始发中欧班列境外目的站点增至9个。
