本文目录一览：

• 〖壹〗 、Mysteel:浙江疫情突袭,宁波冷镀涂贸易影响几何
• 〖贰〗
  、大连本轮疫情首例病例来自冷库,如何才能彻底斩断疫情输入?
• 〖叁〗、东南亚疫情恶化,恐加剧MLCC供应难度
• 〖肆〗 、疫情下多家船公司新一轮业务调整!高速关闭交通管制!长三角 、珠三角拖车...
• 〖伍〗
  、国贸通新闻丨本轮疫情影响下的部分港口仓储通知

Mysteel:浙江疫情突袭,宁波冷镀涂贸易影响几何

浙江疫情突袭对宁波冷镀涂贸易影响较大，主要体现在运输受限、市场费用脱轨 、需求转向周边市场以及贸易商心态不佳等方面 。运输受限整体情况：12月浙江三地受疫情影响 ，宁波镇海区自12月7日2时起实施封闭管理
。宁波浙粮库、物产物流库等多个仓库均在镇海区
，仓库资源量达宁波市场冷镀板材95%的量。

大连本轮疫情首例病例来自冷库,如何才能彻底斩断疫情输入?

想要彻底斩断疫情的输入需要从源头进行断绝，既然首例病例来源自冷库 ，那么对于冷库的物品要进行彻底的消毒以及检测
，尽量做到每一个进入冷库的产品都进行抽样检测，进行严格的消毒处理 ，从源头上灭绝新冠病毒
，不给新冠病毒传播的机会 。

加强定点冷库的管理：疫情防控以来，大连市针对进口冷链食品实施统一的管理 ，所有冷链必须到指定地点进行消杀，检测工作
，这也要求必须对定点冷库先进行消杀，避免冷链交叉感染
。

确保防控措施落地。本轮疫情中 ，甘肃省出现首例阳性人员后
，疫情波及10余省，感染者多涉及跨地区旅游活动 ，说明旅游目的地属地责任未压实
，存在防控漏洞，导致疫情扩散 。属地责任若失守 ，可能引发区域性甚至全国性传播风险
。

非必要不外出
、不聚集：减少人员流动和聚集可有效切断传播途径
，降低感染风险。强化校园等密闭场所管理：学校、幼儿园需实施相对隔离，加强门禁管控 ，减少与外界接触
，防止病毒输入 。

东南亚疫情恶化,恐加剧MLCC供应难度

东南亚疫情恶化确实可能加剧MLCC供应难度，主要因菲律宾和马来西亚的疫情对当地MLCC工厂产能及运输造成冲击 ，且存在向其他地区扩散的风险。 具体分析如下：菲律宾疫情对MLCC供应的影响疫情现状与政策：德尔塔变种病毒自7月开始在东南亚快速蔓延，菲律宾政府宣布将马尼拉地区的社区隔离政策延长至8月20日
。

村田制作所旗下福井村田制作所武生事业所部分产线因新冠肺炎群聚感染停工
，对MLCC供应链造成一定影响，但整体影响有限 ，不过疫情导致的产能缩减风险仍使供应链绷紧神经。停工具体情况：村田制作所旗下MLCC主要生产工厂福井村田制作所
，因爆发新冠肺炎群聚感染，自1月15日起部分产线停工 。

东南亚制造业因疫情陷入严重困境 ，部分订单回流中国
，使中国出口优势得到延长
。具体表现如下：东南亚制造业遭受疫情重创德尔塔变异毒株在东南亚肆虐，许多国家疫情接近临界点 ，制造业陷入困境。例如
，马来西亚封城令无限期延长，越南防疫失守 ，印尼成为亚洲疫情震中 。

疫情导致当地工厂频繁关闭或降载运行（仅维持10-20%人力）
，产能几乎停滞
。例如：车用MLCC 、芯片电阻
、固态电容等关键元件产能受挫，高端MLCC供应尤为紧张 ，影响手机、5G基站等终端产品。旺诠与华新科在马来西亚的电阻月产能合计超300亿颗，占全球5%
，其生产中断直接加剧全球被动元件短缺 。

在疫情和贸易战夹击之下，东南亚半导体产业未来有发展机遇 ，但也面临诸多挑战
，整体走向存在不确定性，不过具备一定潜力实现更好发展
。具体分析如下：东南亚半导体产业具备一定实力马来西亚：是全球最重要的半导体封测基地之一 ，占全球13%的封测份额
，也是全球7大半导体出口中心之一。

疫情下多家船公司新一轮业务调整!高速关闭交通管制!长三角
、珠三角拖车...

疫情下多家船公司进行了新一轮的业务调整，长三角、珠三角地区拖车运输确实受阻 。具体情况如下：船公司业务调整：运营策略变化：多家船公司如马士基 、地中海
、达飞等 ，为适应防疫措施和物流限制
，纷纷调整运营策略
。码头和陆侧操作变更：包括深圳仓库关闭、深圳与周边城市卡车运输受影响 、报关代理服务调整等。

受新冠疫情的影响，全球船运业正在经历一系列的业务调整 ，以应对港口拥堵和交通管制的挑战 。Refinitiv数据显示
，深圳
、青岛等中国主要港口的待泊船舶数量明显增加，反映出供应链的紧张。马士基、地中海 、达飞等多家船公司纷纷调整运营策略 ，以适应不断变化的防疫措施和物流限制
。

核心影响总结 港口作业：山东封港导致货物滞留，上海拖车效率下降
，深圳仓库大面积停运。物流时效：核酸检测要求及高速限制延长运输时间，空运服务因驳船替代需更早规划 。企业运营：多家物流企业暂停收发货 ，恢复时间依赖疫情防控进展
。

国贸通新闻丨本轮疫情影响下的部分港口仓储通知

〖壹〗、深圳：空运仓储及提货服务暂停
，恢复时间另行通知。核心影响总结 港口作业：山东封港导致货物滞留，上海拖车效率下降 ，深圳仓库大面积停运 。物流时效：核酸检测要求及高速限制延长运输时间
，空运服务因驳船替代需更早规划
。企业运营：多家物流企业暂停收发货，恢复时间依赖疫情防控进展。

〖贰〗
、月份宁波舟山港单月集装箱吞吐量首次突破300万标准箱 ，创历史新高
，同比增长超10%，环比增长超12% ，展现了其在物流保畅领域的核心作用 。

〖叁〗、经测算
，以上沿海港口引航机构减费金额约每年2亿元
。完善拖轮费收费政策 进出长江干线港口的150米及以下中国籍船舶，由船方在确保安全的前提下 ，根据实际情况决定是否使用拖轮。

〖肆〗 、超越欧洲第二大港的背景与举措外部挑战：受全球供应链紊乱影响，厦门港面临“一箱难求 ”“一舱难求
”等困境 。应对策略：部门联动与政企协同：通过多部门协作和企业共同努力
，统筹疫情防控与生产运营
。营商环境优化：营造世界一流营商环境，提升服务效能。创新驱动：强化技术与管理创新 ，增强港口竞争力 。

〖伍〗
、综合效率排名（按在港时间从短到长排序）高雄港：平均在港时间03天
，综合效率全球领先。其港口设施先进，调度系统高效 ，集疏运体系完善
，显著缩短了船舶在港总时长
。香港港：平均在港时间33天，依托自由港政策优势及成熟的物流网络 ，综合效率位居前列。