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两轮谈判都失败!?港口运营商发出警告可能将面临大罢工!
〖壹〗、汉堡港运营商HHLA与德国服务行业工会Verdi的两轮谈判均告失败 ，HHLA已发出警告 ，预计港口工人近期将进行罢工 。 以下是对此事件的详细分析：谈判失败与罢工警告谈判背景：汉堡港的运营商HHLA与德国最大的服务行业工会Verdi进行了两轮谈判，但均未能达成协议 。
〖贰〗 、罢工时间与参与方费利克斯托港：由CK Hutchison英国分公司运营 ，计划于9月27日至10月5日举行为期8天的第二次罢工。此前第一次罢工已导致港口停顿 ，影响约47亿美元集装箱货物运输，影响持续数月 。利物浦港：由皮尔港集团运营 ，原计划于9月19日至10月3日罢工 ，后推迟至9月20日开始，以避开英国女王葬礼 。
〖叁〗 、000名美国码头工人可能因合同到期谈判破裂而集体罢工 ，这将加剧全球供应链的脆弱性 ，导致港口拥堵、运价上涨，并威胁全球贸易流通。
〖肆〗 、英国费利克斯托港罢工已确定于8月21日至29日进行，港口将全面关闭 ，预计引发供应链严重延误 。罢工背景与直接原因谈判破裂：英国最大港口费利克斯托港与联合工会就薪酬问题的最新谈判于8月8日再次失败 ，双方在罢工开始前无进一步会议计划 。
预警!国外港口已“乱成一锅粥 ”目的港无人提货,产生高昂费用
近期多国港口因疫情影响出现拥堵 、作业效率下降及目的港无人提货问题，出口企业需密切关注动态 ，采取申请免用箱期、催促收货人提货等措施规避额外费用风险。菲律宾 港口拥堵与封城影响：马尼拉港因封城措施导致企业停业 ，进口商无法支付运费或安排提货，集装箱滞留量激增 。
货物到达目的港后客户不提货 ，会产生高昂堆存费 、货物被海关拍卖 、极少数情况下货代单直接放单等后果 ，应对措施包括联系当地客户转卖、办理退运、参与海关拍卖 、多途径联系客户等 。产生的后果产生高昂的目的港堆存费：货物到达目的港后，需要在港口指定的堆场或仓库进行存放。
沙特市场特殊风险与预防清关政策复杂：沙特对文件要求严格（如去年7月变更） ，需提前确认单证齐全（如原产地证 、SASO认证）。费用高昂：仓储费、堆存费 、销毁费均高于其他市场 ，需在合同中明确费用分担条款 。弃货常见原因：关税或目的港费用超出货值（如低货值商品） 。
目的港无人提货产生的费用：海运费：原则上由收货人承担，但无人提货时可能转回发货人承担。滞箱费 、滞港费：因无人提货而产生的额外费用 ，可能要求发货人承担 。高额的指定代理费用：指定货运代理可能给出的费用高于普通货运代理 ，发货人通常没有议价能力，需接受高费用标准 。
欧洲港口拥堵严重停止所有驳船运营-博康进出口
〖壹〗、欧洲部分港口因严重拥堵已停止驳船运营，安特卫普港将于6月30日前暂停所有驳船服务。以下是具体原因及背景分析：核心原因：进口高峰与多重因素叠加导致拥堵进口贸易激增：2022年旺季来临 ，北欧主要港口（如汉堡港 、鹿特丹港 、不莱梅港）迎来进口高潮 ，集装箱大量涌入，超出港口处理能力 。
