本文目录一览：

• 〖壹〗 、受疫情影响,宝马宣布裁员6000人
• 〖贰〗
  、疫情所迫,底特律三巨头 、宝马
  、大众、本田 、PSA纷纷停产
• 〖叁〗
  、人事变动丨刘智离职,邵宾升任宝马(中国)总裁
• 〖肆〗、宝马战“疫”进行时!为高乐和他的中国团队点赞
• 〖伍〗 、有钱分红,没钱发工资?宝马“裁员式哭穷”惹毛工会
• 〖陆〗
  、宝马中国“闪电
  ”换将,全球裁员和预亏下的在华战略如何推进?

受疫情影响,宝马宣布裁员6000人

〖壹〗、受疫情影响，宝马宣布裁员6000人 ，这一举措是宝马自2008年金融危机以来首次大规模裁员
，约占其全球员工总数的5%，但相关措施不涉及中国市场 。

〖贰〗 、企业裁员规模大 ，就业岗位收缩明显汽车行业：多家世界巨头大幅裁员
。奔驰在原有裁员1万人的基础上
，再裁1万人；宝马裁员6000人，占总员工数的16%；路虎裁员比例高达50% ，约2万人；奥迪计划在德国裁员9500人，占德国员工的15%。这些企业通过裁员降低人力成本
，以应对市场波动和经营压力 。

〖叁〗
、019年9月，宝马CEO齐普策曾表示到2020年底前都不会采取强制裁员措施 ，但自新冠肺炎疫情爆发以来
，全球汽车消费需求下降明显，现金流压力巨大的宝马只好靠裁员“维持生活”
。此前宝马已取消了加班费、度假补贴等福利 ，此次裁员计划风声传出后
，被工会“盯 ”上。

疫情所迫,底特律三巨头 、宝马
、大众、本田 、PSA纷纷停产

〖壹〗
、受新冠疫情影响，底特律三巨头（通用、福特 、菲亚特克莱斯勒）
、宝马、大众 、本田
、PSA等跨国车企纷纷停产 ，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂
，3月18日开始关闭北美工厂，持续到3月底 。

〖贰〗、不过 ，虽然底特律三巨头都宣布停产
，但并不是无事可做，至少可以转型生产医疗设备。通用的发言人就表示 ，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性
。三巨头之外，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始
，一直到月底，停产范围包括美国 、墨西哥、加拿大的所有工厂。

〖叁〗
、随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延 ，以及欧美各国确诊病例的不断增加
，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美，对全球汽车产业链造成了巨大冲击 。北美地区：在北美 ，迫于美国汽车工会（UAW）的压力
，底特律“三巨头
”（福特、通用 、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂
。这一措施导致约15万名工人待工。

〖肆〗
、大众集团CEO赫伯特·迪斯表示，受到疫情蔓延的影响 ，大众集团从3月16日起已经陆续暂停位于美国
，西班牙、葡萄牙 、斯洛伐克和意大利的大众品牌工厂，同时 ，生产奥迪品牌的比利时
、德国、匈牙利 、墨西哥工厂也都将在3月20日关停 。而位于意大利和西班牙
，用于生产兰博基尼和西雅特的工厂此前也已经停工
。

〖伍〗
、冗长且复杂的供应链使汽车制造业极易受到疫情冲击，2月中旬开始 ，日产、本田 、西雅特
、雷诺等多家头部汽车制造商已因供应链问题暂停个别工厂生产。美国汽车维修协会预计，今年5月或6月当地将出现零部件供应链中断现象 。

〖陆〗、自3月中旬以来
，新冠病毒疫情开始让欧美汽车业绷紧神经
。 据路由社不完全统计，截至3月25日 ，包括通用 、福特、大众
、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）等在内的12家海外车企
，已经关停或计划关停的工厂将超过100家。

人事变动丨刘智离职,邵宾升任宝马(中国)总裁

月24日，宝马集团大中华区对外发布人事任命公告：自2020年7月4日起 ，邵宾将接替刘智担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁 。任职4年之久的首任中国籍总裁刘智博士因个人原因离开公司
。宝马（中国）表示完全尊重刘智博士的决定
，并感谢他对公司做出的贡献并祝他未来一切顺利。

宝马中国宣布自2020年7月4日起，邵宾接替刘智出任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁 ，刘智因个人原因辞职 。换任背景与时间节点宝马中国于6月24日正式对外宣布高层调整决定
，新任总裁邵宾的任期自2020年7月4日生效。此次调整源于原总裁刘智因个人原因提出辞职，公司尊重其选取并启动交接程序
。

文/张钰翊）从2016年4月 ，刘智接替许智俊担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁至今已有四年时间。四年说长不长
，说短也不算短，特别是在这个高管变动相对频繁的汽车行业 。6月24日 ，宝马中国官方发布消息称，刘智因个人原因离职宝马
，副总裁邵宾将接替其担任宝马中国总裁
。

邵宾于2005年加入宝马，15年来层供职于市场营销 、品牌管理 ，销售区域以及全国销售等岗位。曾任华晨宝马“之诺”品牌总监
，华晨宝马中国东南区副总裁，华晨宝马中国北区副总裁 ，接棒刘智前担任宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁
，是宝马集团本土化高管战略的核心人物之一 。

人事变动，刘智离职 ，邵宾升任宝马（中国）总裁月24日
，宝马集团大中华区对外发布人事任命公告：自2020年7月4日起，邵宾将接替刘智担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁
。任职4年之久的首任中国籍总裁刘智博士因个人原因离开公司。

月24日 ，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智已经辞职
，华晨宝马汽车公司经销商发展副总裁肖奕自上周三起（6月17日）被停职调查 。一个微博名为“sTEveNs- ”的博主于6月23日晚间爆出了宝马在中国的巨大人事动荡
。该博主表示，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智近来已离职。

宝马战“疫”进行时!为高乐和他的中国团队点赞

当然 ，这并不是我们为宝马点赞的唯一理由 。从2月26日疫情爆发初期开始至今20天时间里，除了对抗疫工作的高额捐款
，宝马还给出了一揽子线上线下“抗疫 ”方案，既包括为员工
、经销商工作人员及客户推出的健康安全措施 ，同样也有对当前遭遇现金流压力的经销商伙伴的资金支持等
。

心相连
，齐战“疫
”——宝马高乐坚信春暖花开会有时 面对新型冠状病毒疫情的严峻挑战，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生展现出了坚定的信心。在宝马集团中国区全体员工视频大会上 ，他明确表示
，中国正在采取有力措施抗击疫情，并坚信中国一定能够战胜这场疫情 。

月12日 ，宝马中国及华晨宝马宣布
，进一步捐款人民币2500万元用于中国社会抗击新冠肺炎疫情。这是宝马中国及华晨宝马的第二次捐款
。

0月18日宝马集团宣布两项人事任命，高翔、邵宾 、高乐三位在华高管均获升职 ，任命于2023年11月1日生效。 具体信息如下：高翔：现任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁
，将出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 。邵宾：现任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁，将接替高翔 ，出任华晨宝马营销高级副总裁
。

有钱分红,没钱发工资?宝马“裁员式哭穷 ”惹毛工会

〖壹〗
、宝马的分红情况 前一段时间，宝马向股东派发了15亿欧元（约合人民币1314亿元）的股息分红
，匡特家族姐弟苏珊娜·克莱滕和斯特凡·匡特就获得了3亿欧元（约合人民币502亿元）。分红前，宝马向德国政府“哭穷
” ，要求政府推出购车激励政策 。

宝马中国“闪电 ”换将,全球裁员和预亏下的在华战略如何推进?

“后疫情时代
，宝马的首要任务是找到公司重启业务的最佳方式
。”齐普策曾表示，在中国车市回暖加速的大背景下 ，宝马应该发挥系统整合能力
，持续推进电动化、数字化进程，在危机中寻找机遇 ，更好地应对当前汽车行业所面临的挑战。而显然
，此时的人事动荡对处于恢复期的宝马来说并不是好事 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

同时 ，宝马坚守技术中立战略
，基于全球不同市场的需求差异，持续完善纯电 、插混
、高效燃油的全动力产品矩阵 ，以多元选取适配全球用户需求。展望全年，宝马集团维持2026年经营指引不变
，汽车业务EBIT利润率预计保持在4%—6%区间，汽车业务自由现金流预计超45亿欧元 。

025年将是宝马战略转型的重要节点
。届时 ，宝马集团将发布“新世代
”车型
，具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池 、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。在“新世代”的开发过程中，中国市场的特定需求仍将被置于首位 。

股比调整后的自主权提升：华晨宝马股比调整后 ，宝马在华决策效率提高
，可更灵活地投入资源
、调整战略，例如加大研发与生产端的本土化投入。

随着2026年战略规划的发布 ，宝马在中国市场的发展路径愈加清晰
。从产品攻势到体系支撑
，从技术创新到文化融合，宝马正以全方位的布局迎接中国汽车市场的下一阶段竞争。新世代BMW iX3长轴距版的国产上市 ，不仅是一款重磅产品的落地
，更是宝马在华发展进入新阶段的标志 。

战略意义：此举直接回应了跨国车企在华管理的长期痛点——外籍高管因文化隔阂、信息滞后导致的决策效率低下 、市场反应迟缓等问题
。刘智的本地化背景有助于缩短决策链条，提升对市场动态的敏感度。