本文目录一览：
- 〖壹〗、南京疫情对航空业的打击到底有多大?
- 〖贰〗、疫情三年,我们损失了什么?详细盘点:共六条
- 〖叁〗 、最新预测!新冠疫情或让全球GDP损失1.1万亿美元!那对中国影响呢?_百度...
- 〖肆〗 、欧足联报告:欧洲足坛因疫情损失约72亿欧,需圈内各方协同应对
南京疫情对航空业的打击到底有多大?
〖壹〗、南京疫情对航空业的打击极为严重，不仅使禄口机场实质关停 、航空公司暑运利润化为泡影 ，更引发全国航班大规模取消 、行业需求骤降 ，整体损失或达数百亿级，且影响波及全产业链从业者。
〖贰〗、首先 ，新冠疫情对全球航空业造成了巨大冲击 ，中国南方航空公司也不例外 。为了保证“动态清零”政策，世界航班频繁熔断 ，导致南航A380的航班次数大幅减少 。尽管在疫情期间 ，南航A380执飞的广州-洛杉矶航线机票费用高昂且班班满员，但航班次数太少 ，无法弥补疫情带来的巨大损失。
〖叁〗 、疫情对他们的影响有多大？只是飞的时间越长 ，工资就越高 。但是因为疫情，航班很少 ，没有业绩 ，没有航班补贴，只有底薪 。这种情况下，航空公司会给乘务员或者飞行员相应的补贴 ，但也只是杯水车薪。但是 ，近日一个比较大的灾难发生了，再次打击了民航的发展 。
疫情三年,我们损失了什么?详细盘点:共六条
经济结构性损伤民营企业和小微企业遭受重创 。这类企业缺乏“旱涝保收”的保障机制 ，停业即意味着收入中断。餐饮 、旅游、零售等行业出现大规模倒闭潮 ，大量从业者失业或负债累累 。以餐饮业为例，2020年第一季度全国餐饮收入同比下降43% ，数百万从业者生计受影响 。即使疫情缓解 ，部分行业需求已发生不可逆转变。
经营管理：资金与人力双重考验收入下降：66%的机构年平均营业收入明显下降，其中78%的机构下降率不超过40% 。人力短缺：683%的机构因工作负荷增加导致人手不足 ，60.48%的机构出现员工离职 ，进一步加剧运营压力 。
当然疫情也会给新能源车企一些启发，或许在疫情过后一些造车新势力会分出精力引入平台化的租车概念。对于一般还未购车家庭 ，经历疫情后也会促进购车欲望 ，报复性购车的可能性也有所增加。甚至就在本月，吉利就已经曝出了要制造防病毒车的构想 。
五是教育培训行业 。大家知道，今年假期间课外培训机构全部休息 ，这个数字全国算下来 ，损失也是过百亿的。六是零售行业 。基本上大商场 、小百杂都是门可罗雀，至少去年 社会 消费品零售总额的十二分之一没了 。七是物流行业。人都隔离 、静止了 ，物的流动也就大大减少了 。
最新预测!新冠疫情或让全球GDP损失1.1万亿美元!那对中国影响呢?_百度...
牛津经济研究院观点：牛津经济研究院预测 ，受新冠疫情影响，中国GDP增速将有所放缓 ，预计从2019年的6%降至2020年的4% 。该机构认为 ，全球GDP将受到可自由支配消费、旅游和旅游业下滑的影响，金融市场将受到连带影响 ，投资也将减弱。
俄罗斯专家认为新冠疫情将导致2020年全球GDP减少约1万亿美元 ，但不会引发全球经济危机，主要基于衰退的短期性 、全球化根基稳固及政策应对空间充足等判断 。
疫情在全球范围内迅速蔓延 ，对全球经济造成了巨大冲击 。牛津经济询问公司的统计表明 ，全球GDP将因此损失1万亿美元，这一数字令人震惊。同时，美联储前主席珍妮特·耶伦也发出警告 ，称新冠病毒的传播范围可能会对欧洲产生重大经济影响 ，并使美国走向经济衰退 。
欧足联报告:欧洲足坛因疫情损失约72亿欧,需圈内各方协同应对
欧足联报告显示，欧洲足坛因疫情影响总收入预计减少约72亿欧元（约合62亿英镑） ，且比较高级别与低级别联赛的俱乐部将平均分担这一损失 。损失规模与构成根据欧足联报告 ，欧洲顶级联赛俱乐部因疫情导致的收入减少主要来自四个方面：转播收入：联赛暂停和赛程调整导致转播合同履行受阻，部分赛事无法按原计划播出 ，转播分成大幅缩水。
财务可持续性条例实施欧足联新规《财务可持续性条例》将推动俱乐部更审慎运营 ，政府参与监管或进一步规范市场，助力欧洲足球长期复苏。女子足球崛起英格兰女子足球超级联赛（WSL）收入同比增长60%至3200万英镑 ，四家豪门俱乐部（阿森纳 、切尔西、曼联、曼城）收入占联赛总收入的70% 。
